臺州收費所ETC出口車道臨時增設人工操作系統(tǒng) |
發(fā)布日期:2017-11-08 |
來源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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臺州收費所ETC出口車道臨時增設人工操作系統(tǒng)
11月7日傍晚5:00多,臺州收費所遇出口分流高峰,負責ETC車道的收費員小孫,正在兩個鍵盤上靈活地操作著兩個系統(tǒng)。 因黃土嶺隧道整治和路面專項養(yǎng)護,主線斷流,大量車輛在臺州收費所出口分流,車流量高峰期比平時增加80%。面對有限車道數(shù),近日,臺州收費所和維養(yǎng)中心協(xié)同整合資源,把ETC車道改造為混合車道,即在出口車道臨時增加一個人工操作系統(tǒng),不再像以往那樣將ETC車道切換成人工車道。
圖為ETC出口兩個系統(tǒng)同時工作情況 圖為收費員正示意ETC車輛正常通行 圖為高峰時期的ETC出口車道情況 為保暢通,負責ETC車道的工作人員要時刻盯著過往的車輛,對于ETC操作系統(tǒng)上顯示的誤闖車,他得馬上示意司機停車,用人工操作系統(tǒng)讀卡付費。遇ETC車輛可直接通過,不必停車取下OBU中的ETC卡再人工刷一遍,大大節(jié)省了ETC車輛在非正常情況下的通站時間。看著ETC車道源源不斷的車流,收費員小孫一邊揉著眼睛一邊說:“操作起來還蠻順手的,就是有的司機開著遠光燈過來,要第一時間辨別車牌號與電腦流水相不相符,眼睛被刺得直冒金星,很痛很吃力。” 在ETC車道給非ETC車輛增加一個臨時通道的大膽嘗試,一改以往誤闖車輛進入ETC車道后要么引導到旁邊人工車道收費,要么就是先手動放行,再將通行卡拿去人工車道作整車插入操作,不僅需要登記和旁站等手續(xù),又給后方車輛造成不少的等待時間。而現(xiàn)在的一個出口,兩個操作系統(tǒng),既能在第一時間讓誤闖車輛順利通行,又能保證ETC車輛不用人工刷卡就能正常地快速通過。在飽和狀態(tài)下,其通過率較之前提升12%,通行效率顯著提升,有效減少了內(nèi)廣場擁堵,減輕主線分流壓力。 鄭瑛芝
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