24小時救援8類車 施救中心安全守護(hù)高速
10月25日早上8點(diǎn)至26日早上8點(diǎn),這個特殊的24小時對于施救中心駕駛員馬文華和輔查員王凱來說,是特殊而難忘的一天。
25日上午10點(diǎn),兩人在處理一輛沒有年檢已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的小面包車時,接到指揮中心報警,一輛奧迪小轎車拋錨在臺州收費(fèi)站往臺州南方向出匝道位置的超車道上,需要救援。
車輛拋錨超車道并不多見,對于救援來說,安全系數(shù)很低,因?yàn)閮蛇吘褪侵鬈嚨篮椭醒胱o(hù)欄,不像主車道還有硬路肩留下操作空間,這里可謂避無可避。對于通行來說,同為兩大通行主干線,時間一長肯定影響通行。
接警后,兩人立即趕往事故現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)這其實(shí)是一輛沒有發(fā)生事故的新車,但是發(fā)動機(jī)莫名熄火。必須抓緊時間,王凱迎著滾滾車流擺放隔離裝置,駕駛員老馬開始救援的準(zhǔn)備工作,同時提醒拋錨車司機(jī)從硬路肩站到高速外面,注意安全。
此時,一輛警車在匝道上響起警笛,提醒后方來車注意這里有特殊情況。盡管后方來車很少能注意到匝道上的警笛,但是能夠提醒從臺州出發(fā)往院橋方向的車輛,從一定程度上還是能稍微緩解救援的壓力。
圖為救援現(xiàn)場
憑借出色的救援技術(shù)和熟悉的救援經(jīng)驗(yàn),兩人很快將小轎車帶到硬路肩,此時,只要回收完隔離裝置就可以離開,但是單車道的通行已經(jīng)滿足不了擁堵的車流,不少車輛已經(jīng)無視隔離裝置開始亂串。王凱再次小心翼翼地緊緊盯著車流,全神貫注地一個個把隔離裝置收回。
巧合的是,當(dāng)天下午四點(diǎn),這里曾在救援中幫助過施救中心的警車因?yàn)檩喬ス收?,被迫停在寧向黃土嶺外的緊急停車帶上,又是兩人將該車平安救下高速。
晚上9點(diǎn),一輛大吊車拋錨在寧向距離臺州南收費(fèi)站不到1公里的地方,占據(jù)主車道和硬路肩。施救車跟這輛重達(dá)72噸的吊車在大小上顯得相形見絀,施救經(jīng)驗(yàn)10多年的老馬感嘆:“這種車還是第一次。”正常施救肯定不行,車輛過重會讓救援車車頭翹起,甚至掀翻,最終通過分析,決定采用緩慢牽引的方式,通過4個小時的努力,大吊車終于被成功帶下高速。
10月25日早上8點(diǎn)至26日早上8點(diǎn),老馬和王凱,一共接到指揮中心報警10次,除一次取消救援外,24小時之內(nèi)共救援車輛9次。這個數(shù)字也許在施救中心的歷史上不算什么,但是施救車輛涵蓋報廢車、新車、轎車、面包車、小貨車、大貨車、警車、大吊車,救援地點(diǎn)涵蓋收費(fèi)站外廣場、高速主車道、高速超車道、高速硬路肩、高速緊急停車帶,這樣的情況還是極其罕見的。
高速路況復(fù)雜,危險系數(shù)高,突發(fā)狀況也是層出不窮,施救中心始終不忘初心、牢記使命,克難攻堅,全力維護(hù)高速公路暢通。
王凱